Bike Show
Auf dieser Seite zeigen wir einige Motorräder die wir in den letzten Jahren in unserer Werkstatt auf- oder umgebaut haben. Ob Evo, Shovelhead, Panhead oder Knucklehead Motor, Starr- oder Schwingenrahmen, Chopper, Bopper, Racer - Da ist alles dabei.
Back To The Roots 2017
Neu-Aufgebaut von SSCycle vielen eigenen Custom Parts
Harley Davidson FL Custom
Harley Davidson FL Custom. Komplett mit vielen Custom Parts aufgebaut von SSCycle
Triumph T140V Coustom
Customized Triumph T140V. Komplett mit vielen Custom Parts aufgebaut von SSCycle
Steves Bike
Der
spektaktuläre Renner wird von Steve nicht mehr gefahren und möchte einen
neuen Besitzer finden. Jener hat die Wahl, den bestehenden
Hochleistungs-Motor mit zu übernehmen, oder kann sich auch für einen etwas
schwächeren Motor entscheiden. Alle extras sind vom TÜV abgesegnet und
eingetragen Für mehr Fragen stehen wir gerne zur Verfügung. Der Preis ist
je nach Ausführung Verhandlungssache.
Stefan Kleinschmidt's EVO im Starrahmen
Dieses Harley Davidson
Custombike mit Starrahmen und EVO Motor wurde komplett von SSCycle aufgebaut. Hier
gibt es mehr Information .... FF1
Harley
Davidson Panhead Custombike, kompl. aufgebaut von SSCycle und Fred Flitzefuss.
Die meisten Teile wurden von SSCycle hergestellt.
Einige unserer Customparts für Harley Davidson gibt es hier in unserem Katalog .....
Tobi Bike
Custombike auf Basis einer Harley
Davidson Softail.
Kompl. aufgebaut von SSCycle
Einige der hier verwendeten Customparts für Harley Davidson gibt es in unserem Katalog....
Panhead Bobber
Dieser Harley Davidson Bobber mit Panhead Motor im Starrahmen wurde kompl. von SSCycle
aufgebaut. Viele der hier verbauten Custom Parts von uns selbst hergestellt.
Einige unserer Customparts für Harley Davidson gibt es in unserem Katalog
Der Dirt-Track Racer
Dieser Harley Davidson Dirt Track
Racer mit Panhead Motor im Starrahmen wurde kompl. von SSCycle
aufgebaut. Es wurden sehr viele Customparts von uns selbst hergestelltEinige unserer Customparts für Harley Davidson gibt es in unserem Katalog
Knucklehead Custombike 1942
Diese Harley Davidson
Knucklehead Baujahr 1942 wurde von SSCycle komplett zum Custombike
umgebaut.
Peters starre Shovel - Customizing pur
Diese Harley Davidson
Shovelhead im Starrahmen wurde von SSCycle und dem Besitzer in
Zusammenarbeit entworfen und aufgebaut. Es entstand somit ein Custombike
mit sehr vielen speziell angefertigten Teilen und Accessoires.
Graue Panhead
Eine weitere
Harley Davidson mit Panhead Motor im Starrahmen die von uns zusammen mit
dem Kunden aufgebaut wurde. Auch hier wurden sehr viele Customparts von
uns hergestellt.
Einige unserer Customparts für Harley Davidson gibt es in unserem Katalog
1 4 2 hand made
Diese Harley Davidson mit EVO
Motor im Starrahmen wurden von Christian und SSCycle gebaut. Es
wurden sehr viel Teile von SSCycle angefertigt.
Einige unserer Customparts für Harley Davidson gibt es in unserem Katalog
Aritsch Davidson
Aritsch besitzt seine Harley Davidson bereits seit vielen Jahren. Dieses Custom Bike hat schon einige Umbauten hinter sich.
Vieles wurde bei SSCycle hergestellt und angepasst.
1953 Panhead
Hier gibt es weiter
Informationen zu dieser Harley Davidson mit Panhead Motor im Starrahmen
Long Distance Rider
Eine weitere
Harley Davidson mit Shovelhead Motor im Starrahmen die von uns zusammen mit
dem Kunden aufgebaut wurde. Auch hier wurden sehr viele Custom Parts von
uns hergestellt.
YAMAHA SR500 Custom
Hier haben wir zusammen mit
dem Kunden eine Yamaha SR500 zum Custom Bike umgebaut.
Einige dieser Custom Parts die wir für dieses Bike verwendet haben gibt es in unserem Katalog
Klare Linien
56er Starrahmen mit Hydra-Gabel 2" over und
W&F 5° Alu Brücke.
Original EVO Motor mit modifizierten Köpfen
S&S Super-B Vergaser,und Dyna Zündung.
Primo 1½" Belt Drive, verstärkter Kupplung, SSC Versatzritzel,
4-Gang Getriebe mit ProComp Innereien.
NSU Tank und SSC Edelstahl Lenker
Vorne 2,15x19" AKRONT Felge mit 3,00x19 AVON Reifen, hinten
5,50x15" SSC Rad mit 175er Autoreifen. Hinten und vorne OEM
Trommelbremsen. Eigenbau-Sattel, OEM Rastenanlage und SSC Chopperlampe
1951er Panhead
Hier haben wir eine wunderschöne Harley
Davidson Baujahr 1951 Panhead die wir teilweise in unserer Werkstatt überholt haben.
Kurts Shovelhead
Kurt besitzt seine Harley Davidson
Shovelhead bereits seit vielen Jahren. Dieses Custom Bike mit Shovelhead
Motor im Schwingenrahmen hat schon einige Umbauten hinter sich.Stefan Kleinschmidt's Bike
Dieses Harley Davidson
Custombike mit Knickrahmen und EVO Motor wurde komplett von SSCycle
aufgebaut.
Die Aluschwinge und einige weitere Customparts für Harley Davidson gibt es in unserem Katalog
Ossis Softail
Diese Harley Davidson
Softail wurde teilweise von uns umgebaut und mit einigen unserer
Customparts versehen.Die kleine Fußrastenanlagen und andere Customparts für Harley Davidson gibt es in unserem Katalog
Bennos Softail
Hier gibt
es weitere Informationen zu diesem
Custom Bike.
Steves Renner 1999
Hier gibt es weitere Informationen zu
diesem Harley Davidson Drag Bike
Mimis BMW
Weitere Informationen..
SSC Bumsi
SSC-Knickrahmen mit 34° Lenkkopfwinkel, Hydraglide-Gabel mit 5° OEM
Wide-Glide Gabelbrücken. Originaler EVO Motor mit Zodiac-Supertrapp
Auspuff, orig. Primärantrieb und OEM 5-Gang Getriebe. Modifizierter
Kawa-Tank, SSC Edelstahl Dragbar, selbsttragendes Heckteil, SSC
ALU-Excenterschwinge und Progessive-Suspension Dämpfern. SSC
Fußrastenanlage
Vorne 2,15x19" mit 3,25x19" Bridgestone, SSC 10"
Doppel-Scheibenbremse.
Hinten 5,00x15" mit 170/80-15" Bridgestone, SSC Scheibenbremse
mit verstecktem Bremssattel.
CAT
Dieses Motorrad wurde von der CUSTOM-RANCH in Zusammenarbeit mit SSCycle
gebaut.
Hier gibt es weitere Informationen zum
Caterpillar Bike von der Custom Ranch und SSCycle
John D.
Auch dieses Motorrad wurde von der CUSTOM-RANCH gebaut.
SSC lieferte dazu viele Teile.
Hier gibt es weitere Informationen zum John Deere Bike
von der Custom Ranch und SSCycle
Flat Fat Fast
1958er Knickrahmen, TOLLE/FLH Gabel 2"
kürzer,
W & F 5°ALU-Brücke,
1340er EVO mit S&S Super B Vergaser, CRANE Dualfire Elektronikzündung,
PRIMO Belt Drive 1½", Verstärkte
SSC-Kupplung, SSC-Versatzritzel, 4 Gang REVTECH Getriebe
Original 3½-Gal. Tank,
SSC-ALU-Schwinge mit excenter Kettenspannung, Edelstahl
Lenker (Dragbar) von SSCycle hergestellt
Vorderrad: 4,25"x16" Akront Alufelge mit VA-Sp. und SSC Alunabe,
Bridgestone 130/90x16
Hinterrad: 7" x 15" SSC Alufelge mit Edelstahl Speichen und SSC Alunabe, Bridgestone 170/80x15
Vorderradbremse: Doppel-Scheibenbremse mit SSC Bremszangen, 10" Stahlbremsscheibe (verzinkt)
und Tolle-Compact Bremszylinder
Hinterradbremse: Scheibenbremse mit SSC Bremszange, 10" Stahlbremsscheiben (verzinkt) und
ISR Bremszylinderl.
E-Glide Dresser
Orig. 72er Schwingenrahmen mit OEM
E-Glide Gabel, Schwinge und Dämpfern.
Orig. 72er Shovel, überholt und auf bleifrei umgebaut
von SSC mit S&S Super B Vergaser und Kontaktzündung.
Orig. 72er 4-Gang Getriebe von SSC mit OEM Teilen überholt. Trockenkupplung
- Orig. Primärkette
Räder; vorne 3"x16" SSC Speichenrad,
hinten 4"x16" SSC Speichenrad.
Hinten und vorne orig. "Bananen" Bremssättel.
Tank und Lenker original - Police-Handshifter
mit Fußkupplung - Fishtail 2-1 Auspuff
Das Motorrad wurde von SSCycle kompl. restauriert
Erics Shovel
FLT mit Tolle-Brücke und HD Wide Glide Gabel
Orig. 1200er Late Shovel Motor mit Benidix US
Vergaser und Kontaktzündung.
Modifizieret HD Auspuff - Fat Bob 5 Gal. Tank,
SSC Aluschwinge mit Progressive Suspension Stossdämpfern
Räder: vorne 4"x16" SSC VA-Speichenrad,
hinten 6"x15" SSC VA-Speichenrad
Orig. Trockenkupplung und HD 4-Gang Getriebe mit 3" Primo-Belt
und O-Ring Kette
Hinten und vorne SSC 2-Kolben Bremssättel mit TOLLE Bremsscheiben
SSC VA Lenker (Drag Bar) und SSC Fußrastenanlage.
Warm Arsch
Alter Knickrahmen mit FL Gabel und CPO 5° Gabelbrücken. Orig. EVO
Motor mit S&S Vergaser, Dyna-S Zündung, eigenbau Auspuff (Typ: Warm
Arsch). HD Kupplung, Primärkette und 4-Gang Getriebe. Orig.
Fatbob Tank, SSC Edelstahl Lenker, SSC ALU-Excenterschwinge , Fournales
Dämpfer. Vorne und hinten Scheibenräder 3,00x16" bzw.
7,00x15" und Japan-Bremsen. Eigenbau Fender, Fenderstruts und
Fußrastenanlage. Minimal-Sitz.
Die flachste Shovel unter der Sonne
Extrem abgespeckte E-Glide mit OEM Gabel. 1340er Shovel mit S&S
Vergaser und Dyna-S Zündung. HD - Primärkette und Kupplung, 4-Gang
orig. Getriebe. Eigenbau Auspuff und Sattel. Orig. E-Glide Tank,
Alu-Öltank, SSC Edelstahllenker, SSC Stahlschwinge, Progressive
Suspension Dämpfer. Vorne und hinten Scheibenräder 3"x16"
bzw. 7"x15" und Japan-Bremsen. Eigenbau Fender und Fenderstrutz